Graffiti przez wielu uważana jest za formę graficznego krzyku. Obecnie graffiti nie jest już postrzegane jako wandalizm lub młodzieńczy wybryk (wykonany oczywiście przez uzdolnionych artystów) tylko jako nową formę sztuki (jedna z form „street artu”) lub oznakę życia miasta nadającą szarym betonowym ścianom nową kolorową formę (upiększanie miasta).
Warto udać się na wycieczkę w tym rejonie i wyszukiwać co ciekawsze miejsca. Jest ich naprawdę dużo i cały czas powstają nowe graffiti.
 

Remont GALAXI trwał prawie rok i miał w większym stopniu nadać cech identyfikujących obiekt z nowoczesnością, elegancją, kosmosem (logo galerii) oraz wpisać się w strategię architektoniczną miasta (inwestycje realizowane w ostatnich latach).
Prace wykonawcze nie były tak uciążliwe dla mieszkańców odwiedzających galerię ponieważ realizowane były od godz. 21:00 (czyli po zamknięciu) aż do rana (przed otwarciem). Część powierzchni była przykryta namiotem lub ,,płachtą" pod którą realizowane były prace (w nocy) i zgromadzone maszyny.
Remont Galaxi dobiega końca. Wyraźnie widać, że metamorfoza spowodowała wyraźne rozjaśnienie obiektu.
Najbardziej rzucające się zmiany w galerii to: wymiana podłóg (galeria - płyty 60x60 cm; atrium - drewno), nowa fontanna (najwyższa w naszym województwie, wysokość - 21 m, podświetlona - zmieniające się kolory), punkty świetlne (1800 szt.), jasne okładziny naścienne (przeszło 3 tys. m²).
CHR Galaxi nie musi się jednak bać konkurencji Galerii Kaskada ponieważ swoją ofertę kierują do innej grupy nabywczej i nie będą z sobą konkurować.

Nasze szczecińskie Muzeum Techniki i Komunikacji jest zapełnione samochodami, motocyklami, tramwajami, autobusami i innymi pojazdami mechanicznymi (prototypami), które jeździły kiedyś po polskich drogach. Wiele z tych pojazdów było wyłącznie wynikiem polskiej myśli technicznej. Najbardziej ciekawią wszystkich pojazdy rodem ze Szczecina, takie jak np. motocykl ,,Junak".
Warto przyjść do muzeum z całą rodziną; dla młodych będzie to lekcja polskiej historii motoryzacji a dla nieco starszych chwila nostalgii (kierowcy mogą znaleść swoje pierwsze samochody lub pokazać wnukom jakie pojazdy jeździły w czasach młodości). Przypomnieć sobie czasy gdy pojazdom nadawano ich własne ,,nieoficjalne'' imiona (np. Syrena to ,,skarpeta" lub ,,kurołapka").
Tematyka wystaw stałych: Szczecińska motoryzacja w latach 1919 - 1944, Szczecińska motoryzacja w latach 1954 - 1967, Polska motoryzacja - pojazdy Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, Motocykle II Rzeczpospolitej, Jednoślady z PRL - u ,  Historia szczecińskiej komunikacji, Polskie prototypy.
Warto odwiedzić stronę www muzeum na której możemy zapoznać się z aktualnymi wydarzeniami, wystawami stałymi i czasowymi, opisem zbiorów (rys historyczny pojazdów), ofertą edukacyjną dla przedszkoli, szkół (podstawowych, gimnazjów, ponadgimnazjalnych) i uczelni oraz wyruszyć w wirtualną wycieczkę po obiekcie muzealnym i zobaczyć pojazdy od środka (wirtualne panoramy), zapoznać się z galerią zdjęć, ściągnąć na tel.kom. i PC tapety,dzwonki i kalendarze na 2013 r.
Oficjalny serwis internetowy Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki w Szczecinie - www.muzeumtechniki.eu  .
Godziny zwiedzania: Poniedziałek - nieczynne Wtorek - 10-15 (wstęp wolny) Środa - 10-16 Czwartek - 10-16 Piątek - 10-18 Sobota - 10-18 Niedziela - 10-16
 

W tym roku impreza została zorganizowana w długi weekend  (13 i 14 sierpnia 2011r.). Fakt, że poniedziałek był wolny od pracy poprawiło frekwencję w niedzielę (pomimo nie sprzyjających warunków atmosferycznych). Publiczność co roku dopisuje i przyciąga do Szczecina turystów.
Festiwal to przede wszystkim pokaz sztucznych ogni ale nie tylko. Występy muzyki elektronicznej (,,industrialnej muzyki") odbywały się na scenie na samym brzegu Odry. Sceną był pływający dźwig (na zdjęciu). Tradycyjnie jak przy tego typu imprezach na Wałach Chrobrego można było coś zjeść i ,,wypić coś mocniejszego" w licznych kramach znajdujących się przed samą sceną.
Jeśi chodzi o gwóźdź programu czyli fajerwerki. Były odpalane z barek zacumowanych przy Wyspie Grockiej". Każdy występ trwał ok. 18 minut. Podzielony był na dwie części.
W konkursie brały udział zespoły (ekipy) z : Australii (Foti International Fireworks), Czech (Flash Barrandov Special Effects Ltd.) i Chorwacji (Mirnovec Pirotehnika d.o.o.). Więcej szczęścia miały ekipy z Australii i Czech, których pokazy odbyły się w ładną letnią noc (sobota), natomiast występ ekipy z Chorwacji został częściowo zakłócony ulewą, która spadła w tym czasie (niedziela).
Jest też polski akcent w tej imprezie pirotechnicznej. Poza konkursem zaprezentowała się ekipa z Polski (Surex).
W tym roku najlepiej oceniony został pokaz sztucznych ogni z Czech (zdjęcia w galerii).