Nasze szczecińskie Muzeum Techniki i Komunikacji jest zapełnione samochodami, motocyklami, tramwajami, autobusami i innymi pojazdami mechanicznymi (prototypami), które jeździły kiedyś po polskich drogach. Wiele z tych pojazdów było wyłącznie wynikiem polskiej myśli technicznej. Najbardziej ciekawią wszystkich pojazdy rodem ze Szczecina, takie jak np. motocykl ,,Junak".
Warto przyjść do muzeum z całą rodziną; dla młodych będzie to lekcja polskiej historii motoryzacji a dla nieco starszych chwila nostalgii (kierowcy mogą znaleść swoje pierwsze samochody lub pokazać wnukom jakie pojazdy jeździły w czasach młodości). Przypomnieć sobie czasy gdy pojazdom nadawano ich własne ,,nieoficjalne'' imiona (np. Syrena to ,,skarpeta" lub ,,kurołapka").
Tematyka wystaw stałych: Szczecińska motoryzacja w latach 1919 - 1944, Szczecińska motoryzacja w latach 1954 - 1967, Polska motoryzacja - pojazdy Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, Motocykle II Rzeczpospolitej, Jednoślady z PRL - u ,  Historia szczecińskiej komunikacji, Polskie prototypy.
Warto odwiedzić stronę www muzeum na której możemy zapoznać się z aktualnymi wydarzeniami, wystawami stałymi i czasowymi, opisem zbiorów (rys historyczny pojazdów), ofertą edukacyjną dla przedszkoli, szkół (podstawowych, gimnazjów, ponadgimnazjalnych) i uczelni oraz wyruszyć w wirtualną wycieczkę po obiekcie muzealnym i zobaczyć pojazdy od środka (wirtualne panoramy), zapoznać się z galerią zdjęć, ściągnąć na tel.kom. i PC tapety,dzwonki i kalendarze na 2013 r.
Oficjalny serwis internetowy Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki w Szczecinie - www.muzeumtechniki.eu  .
Godziny zwiedzania: Poniedziałek - nieczynne Wtorek - 10-15 (wstęp wolny) Środa - 10-16 Czwartek - 10-16 Piątek - 10-18 Sobota - 10-18 Niedziela - 10-16
 

Szczecińska starówka powstała na fundamentach przedwojennych budynków.  Co do urody budynków i samej elewacji nie będziemy się rozwodzić. Różne są opinie na temat tych kamieniczek (o gustach się nie dyskutuje :) ). Najczęściej skrajne.
Przy Trasie Zamkowej znajduje się teren na którym nie dokończono budowy kamieniczek (odkopano tylko fundamenty), który stopniowo zarósł krzakami i wszelkim ,,zielstwem". Obszar ten nie zachęca do spacerowania pomiędzy okolicznymi budynkami i ogranicza możliwość powstawania klimatycznych lokali (np. gastronomicznych).
Dużymi krokami zbliża się lato oraz zaplanowane na ten rok imprezy masowe na Wałach Chrobrego (m.in. Finał The Tall Ships Races oraz Międzynarodowy Festiwal Ognii Sztucznych PYROMAGIC & Szczecin Music Live). Miasto i inwestorzy prywatni inwestują w obszar nadodrzański coraz więcej pieniędzy. Efekty tych prac zaczyna być widać; m.in. powstanie nowoczesnych bulwarów (oddanie do użytku w sierpniu przed Finałem Regat Wielkich Żaglowców), okazały biurowiec, modernizacja fontanny na Wałach Chrobrego, ,,oczyszczenie'' wyspy Grockiej i Łasztowni. W przyszłości (miejmy nadzieje niedalekiej) miejsce te może się wreszcie stanie prawdziwym centrum całego Szczecina.
Co będzie z tym miejscem, czy zostanie jakoś zagospodarowane, czy dalej będzie ,,straszyć" turystów.  

Definitywnie finał The Tall Ships Races 2013 oraz Międzynarodowy Festiwal Ogni Sztucznych Pyromagic & Szczecin Music Live 2013 przeszły do historii.
Na zakończenie Prezydent Miasta Szczecina Piotr Krzystek wręczył w imieniu jury nagrody i wyróżnienia zwycięzcom Pyromagic 2013 (pierwsze miejsce oraz wyróżnienia otrzymała firma Jost z Austrii.

W Polsce 1 maja jest świętem państwowym (ustawowo wolnym od pracy).
W Szczecinie oficjalne uroczystości z okazji dwóch świąt odbywały się na Jasnych Błoniach. Przy Pomniku Czynu Polaków (,,trzy orły") z okazji Dnia Pracy a po drugiej stronie ul. Piotra Skargi przy pomniku naszego papieża (JP II) uroczystości uznania błogosławionym Jana Pawła II. Zdecydowanie w tym roku było to najważniejsze wydarzenie w maju (może i w całym roku) dla większości Polaków (w tym szczecinian). 
Uroczystości z Watykanu można było śledzić na telebimach umieszczonych przy scenie. Dla uatrakcyjnienia święta (szczególnie dla dzieci) odbywały się na scenie (tymczasowej, składanej) występy zespołów katolickich, tanecznych i aktorów z ,,Pleciugi". Równo o godzinie 17 wzbiły się baloniki z prośbami od dzieci.

Remont GALAXI trwał prawie rok i miał w większym stopniu nadać cech identyfikujących obiekt z nowoczesnością, elegancją, kosmosem (logo galerii) oraz wpisać się w strategię architektoniczną miasta (inwestycje realizowane w ostatnich latach).
Prace wykonawcze nie były tak uciążliwe dla mieszkańców odwiedzających galerię ponieważ realizowane były od godz. 21:00 (czyli po zamknięciu) aż do rana (przed otwarciem). Część powierzchni była przykryta namiotem lub ,,płachtą" pod którą realizowane były prace (w nocy) i zgromadzone maszyny.
Remont Galaxi dobiega końca. Wyraźnie widać, że metamorfoza spowodowała wyraźne rozjaśnienie obiektu.
Najbardziej rzucające się zmiany w galerii to: wymiana podłóg (galeria - płyty 60x60 cm; atrium - drewno), nowa fontanna (najwyższa w naszym województwie, wysokość - 21 m, podświetlona - zmieniające się kolory), punkty świetlne (1800 szt.), jasne okładziny naścienne (przeszło 3 tys. m²).
CHR Galaxi nie musi się jednak bać konkurencji Galerii Kaskada ponieważ swoją ofertę kierują do innej grupy nabywczej i nie będą z sobą konkurować.